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      十個(gè)關(guān)于防爆空調(diào)的溫度解析

      機(jī)組部件有關(guān)溫度都有正常的溫度范圍,超出這個(gè)范圍就屬不正常的狀態(tài)。造成這些不正常的因素可能是故障,也可能是調(diào)整不正確,但都要分析它的原因,并及時(shí)處理或檢查。這些溫度點(diǎn)難以用溫度計(jì)測(cè)量,一般只能用手感來(lái)估計(jì),然后判斷是否正常。

      一、排氣溫度:

      排氣溫度的影響:夏季情況下,壓縮機(jī)的排氣溫度是比較高的,手無(wú)法觸摸。排氣溫度過(guò)高壓縮機(jī)的吸氣溫度超高,或是冷凝溫度超高所造成,必須引起注意。
      排氣溫度過(guò)低:手摸排氣管不燙手,這說(shuō)明吸氣溫度特別低,壓縮機(jī)可能濕行程運(yùn)行或系統(tǒng)工質(zhì)相當(dāng)少的運(yùn)行狀態(tài)。壓縮機(jī)濕行程容易損壞閥結(jié)構(gòu);制冷劑特少情況運(yùn)行,會(huì)影響電動(dòng)機(jī)的繞組散熱,加速絕緣材料的老化。 

      二、壓縮機(jī)殼體溫度:

      機(jī)殼溫度變化對(duì)壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)的影響 全封閉壓縮機(jī)機(jī)殼外表的溫度場(chǎng)可分兩部分:
      上機(jī)殼受吸入蒸氣的影響,溫度比較低,處在微熱或稍涼范圍,估計(jì)在30℃左右,在吸氣管的周圍局部機(jī)殼表面有結(jié)露水的可能。
      下機(jī)殼內(nèi)電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量,主要由蒸氣帶出機(jī)殼。 
      機(jī)殼溫度過(guò)高的影響及原因:機(jī)殼表面溫度超過(guò)正常范圍,主要是制冷系統(tǒng)的吸氣溫度過(guò)高(高于15℃)。過(guò)高的熱蒸氣進(jìn)入壓縮機(jī),吸收機(jī)殼內(nèi)熱量后,使蒸氣的溫度更高,從而使機(jī)殼的溫度上升。

      過(guò)熱蒸氣的溫度上升很高,機(jī)殼的溫度也升得很高,對(duì)油的冷卻不利,這會(huì)影響運(yùn)動(dòng)零件的潤(rùn)滑,加速磨損,嚴(yán)重者使軸承抱軸(咬死)。另外還會(huì)引起排氣溫度上升。 
      機(jī)殼溫度過(guò)低的影響及原因:機(jī)殼表面溫度低于正常范圍,其原因是吸氣溫度太低(低于15℃)。它對(duì)冷凍油和電動(dòng)機(jī)繞組的冷卻都有利,但制冷量有所下降。當(dāng)吸氣溫度特別低時(shí),會(huì)使大半只機(jī)殼結(jié)露,就有液擊的危險(xiǎn),這是對(duì)壓縮機(jī)的致命打擊,應(yīng)特別注意。同時(shí)冷凍油內(nèi)溶解大量的制冷劑,不利于運(yùn)動(dòng)零件的潤(rùn)滑。

      三、冷凝溫度:

      冷凝器的溫度狀況正常情況:前半部散熱管很熱,且其溫度有緩慢緩慢的逐步下降的均勢(shì)。后半部散熱管的熱感程度與前半部相比有較大的降低,這是由于后半部管內(nèi)制冷劑已逐步液化,已達(dá)到冷凝溫度和過(guò)冷溫度.當(dāng)不正常情況產(chǎn)生時(shí):一種是前半部不太熱,后半部接近常溫(環(huán)境溫度),其原因是壓縮機(jī)吸進(jìn)濕蒸汽制冷劑或制冷劑量不足。
      另一種是整個(gè)冷凝管都很熱,其原因是制冷劑量過(guò)多或通風(fēng)量小,或環(huán)境溫度高。 

      四、冷凝器殼體溫度:

      水冷冷凝器:殼管式冷凝器的殼體的正常情況下是上半部比較熱下半部是溫?zé)帷2徽顩r下是整個(gè)殼體都不太熱,其原因是制冷劑量不夠。
      另一種情況是整個(gè)殼體都很熱,其原因是冷卻水量不足或散熱效果差(水管內(nèi)結(jié)垢)。套管式冷凝器:在正常情況下,套管外表很熱,其原因是冷卻水量太小或散熱效果差;另一種是整個(gè)套管外表面不太熱,其原因是制冷劑量不足。

      五、風(fēng)冷冷凝器:風(fēng)冷翅片式冷凝器翅片的正常情況下是上半部比較熱下半部是溫?zé)帷2徽顩r下是整個(gè)翅片都不太熱,其原因是制冷劑量不夠。
      另一種情況是整個(gè)冷凝器翅片都很熱,這個(gè)時(shí)候可以看看風(fēng)冷冷凝器外表是不是很多灰塵,如果灰塵太多,可以采用高壓水沖洗翅片。
      在正常情況下,吸氣管用手摸感覺很涼,并結(jié)有露水。原因是冷凝器散熱差,冷凝溫度高或制冷劑量充注過(guò)多。 
      六、液體管溫度與過(guò)濾器溫度狀況:

      液體管路溫度狀況:在正常情況下,液體管為溫?zé)帷2徽G闆r下,液體管比較熱。其原因是冷凝器散熱差,冷凝溫度高或制冷劑流量過(guò)多。 
      過(guò)濾器溫度狀況:基本狀況與輸液管相同,但它有一個(gè)突出的不正常現(xiàn)象,就是過(guò)濾器可能會(huì)發(fā)涼,其原因是過(guò)濾網(wǎng)孔被污泥阻塞,使過(guò)濾器不暢通,當(dāng)制冷劑流過(guò)濾網(wǎng)時(shí),發(fā)生了節(jié)流現(xiàn)象,即有一部分液體氣化吸熱,使過(guò)濾器發(fā)涼,嚴(yán)重的會(huì)結(jié)露。另一種不正常的現(xiàn)象是過(guò)濾器不熱,與環(huán)境溫度相當(dāng),其原因是過(guò)濾網(wǎng)完全堵塞不通,制冷劑不能流動(dòng)。 

      七、吸氣管的溫度狀況

      正常情況下,吸氣管用手摸感覺很涼,并結(jié)有露水。不正常情況下:吸氣管較冷、露水太多,以致使機(jī)殼大面積結(jié)露。吸氣管不涼、不結(jié)露、機(jī)殼很熱。其原因是制冷劑流量太小或制冷劑量不足。其后果是使排氣溫度上升,制冷量下降。 

      八、熱力膨脹閥的溫度與蒸發(fā)溫度

      熱力膨脹閥(包括電子膨脹閥):正常情況下,膨脹閥的下半部閥身很涼,并有露水,制冷劑流動(dòng)聲音很沉悶。不正常情況下,一是閥體比較冷,表面露水較多,甚至結(jié)霜,制冷劑的流動(dòng)聲較大(氣體流動(dòng))。其原因是過(guò)濾網(wǎng)堵塞不通,或者動(dòng)力盒內(nèi)制冷劑泄漏,閥孔關(guān)閉不通。 
      毛細(xì)管的溫度:正常情況下,毛細(xì)管發(fā)涼并結(jié)有露水,有液體流動(dòng)聲音。不正常情況下,一是表面很涼,也結(jié)露,但流動(dòng)聲音較響,是氣體流動(dòng),其原因是制冷劑不足;二是表面不涼、不結(jié)露,聽不到流動(dòng)聲音,其原因是濾網(wǎng)堵塞或毛細(xì)管堵塞。 
      蒸發(fā)器的溫度狀況:正常情況下,蒸發(fā)器外表面很冷,其凝露水珠不斷地滴下來(lái),進(jìn)出風(fēng)溫度較大,通常Δt可在12~14℃.不正常情況,蒸發(fā)器表面不太涼,露水不多,或不結(jié)露,可聽到制冷劑流動(dòng)聲音很響,進(jìn)出風(fēng)溫差小。其原因是制冷劑量不足,或膨脹閥開啟度小。 

      九、室外機(jī)組的環(huán)境溫度要求

      按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,室外機(jī)組在環(huán)境溫度為35℃以下的氣溫,空調(diào)機(jī)組應(yīng)保證正常運(yùn)行,并能達(dá)到產(chǎn)品銘牌所標(biāo)的制冷量以及其他各項(xiàng)指標(biāo)。當(dāng)環(huán)境溫度在35~43℃的范圍內(nèi),空調(diào)機(jī)組可以運(yùn)行,但不能保證其鉻牌所標(biāo)制冷量,它已處于滿負(fù)荷運(yùn)行,這時(shí)的冷凝溫度、壓力、排氣溫度都相當(dāng)高,若室內(nèi)機(jī)熱量較大,電控保護(hù)器就有可能動(dòng)作,切斷電源,停止運(yùn)行。當(dāng)室外氣溫超過(guò)43℃,空調(diào)機(jī)組就處在超負(fù)荷運(yùn)行,會(huì)導(dǎo)致電控保護(hù)裝置的動(dòng)作,切斷電源,停止運(yùn)行。 

      十、室內(nèi)空調(diào)氣溫的要求

      室內(nèi)正常恒溫值最高應(yīng)不超過(guò)30℃為好。若超過(guò)30℃氣溫下運(yùn)行,空調(diào)機(jī)組有可能處在超負(fù)荷工況下運(yùn)行,制冷系統(tǒng)的冷凝溫度和排氣溫度都會(huì)上升,也可能導(dǎo)致電保護(hù)器動(dòng)作 ,切斷電源,對(duì)空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行壽命不利。 
      熱泵系統(tǒng)與單冷系統(tǒng)情況相同,熱泵運(yùn)行是否正常,主要檢查四通換向閥的工作情況。換向閥換向時(shí),可聽到有比較響的氣體流動(dòng)聲以及電磁閥頂針的撞擊聲(電磁場(chǎng)吸動(dòng)閥心),當(dāng)電磁閥在換向過(guò)程中聽不到上述兩種聲音,那電磁閥可能出故障了。

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